Les embouteillages qui étranglent chaque jour Yopougon pourraient bientôt appartenir au passé. En effet, une étude sur l’amélioration de la mobilité a été lancée le 13 août 2026. Autour de la table, l'AGEROUTE, le Projet de Transport Urbain d'Abidjan (PTUA), le Projet de Mobilité Urbaine d'Abidjan (PMUA), la Mairie de Yopougon, ainsi que les ministères des Transports et des Affaires Maritimes, et des Infrastructures et de l'Entretien Routier. Un rassemblement d'acteurs à la mesure de l'ambition affichée, à savoir doter Yopougon d'une étude de mobilité urbaine intégrée, socle indispensable avant tout aménagement d'envergure.

Concrètement, il s'agit d'une étude de faisabilité portant sur deux volets. Le premier concerne le prolongement du BRT Est-Ouest vers Songon, sur 7 kilomètres, une extension qui viendrait s'ajouter à la ligne structurante Yopougon-Bingerville déjà en chantier dans le cadre du PMUA. Le second vise la réalisation du BRT 1B, un tronçon de 3,6 kilomètres le long du Boulevard Alassane Ouattara, artère stratégique de la commune. Loin d'être un projet isolé, cette étude s'inscrit dans une logique de complémentarité avec le PMUA et le PTUA, deux programmes déjà engagés dans la transformation du réseau de transport du Grand Abidjan. L'objectif  est d’avoir une meilleure intégration des infrastructures et des différents modes de transport, afin d'éviter les redondances et d'optimiser les investissements. D'une durée de 15 mois, les travaux d'étude démarreront en septembre 2026, financés grâce à un don du gouvernement espagnol.

À terme, l'AMUGA et ses partenaires visent une circulation plus fluide et des infrastructures modernes, accessibles et adaptées aux mobilités de demain. Une étape de plus vers une capitale économique où se déplacer ne rimera plus systématiquement avec patience et embouteillages.